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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃團購人氣產品貞貞倫敦18日專電)中國大陸第一個直達到英國的貨運火車歷經18天跨越7國的旅程,今天下午抵達倫敦,寫下「新絲綢之路」的新頁。

今年元旦這班有34個車廂的貨運火車從中國大陸沿海的烏義出發,途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國,經英吉利海峽抵達英國倫敦,全長1萬2000公里。

這列貨運火車共有34個車廂,內部載有衣服、皮包、傢飾等商品。今天抵達倫敦東區的巴金(Barking)時受到媒體與民眾關注。

這項創歷史紀錄的跨國與跨洲際貨運旅程,是中國大陸領導人習近平推動「一帶一路」計畫的一部分,透過新的火車運送服務,振興與西方接軌貿易的古老絲路。

去年中國大陸已有1702個貨運火車次運送貨物到歐洲其它城市,數量是2015年的2倍多。倫敦是歐洲第15個有大陸直達貨運火車的城市。從大陸以火車運送貨物到歐洲,不僅花費的時間比海運短2週,費用也只有空運的一半。

不少英國網友對大陸貨運火車直達倫敦的消息嘖嘖稱奇,認為這是全球化的另一種實現;有網友笑稱大陸火車的效率比經常罷工的倫敦南部火車公司更好;還有網友說,英國就要脫歐了,中國人選擇這時候進入英國。1060119

中國時報【林淑惠╱台北報導】

三位學者專家昨(29)日以「監察人」身分表達對中嘉案的看法,輔大影像傳播系副教授林維國表示,由於NCC之前審核通過中嘉案時做成的20附負擔中,已有規範自製影視內容不得超過四分之一,故中嘉案目前較無涉內容產出壟斷疑慮。

另外,林維國認為,中嘉案應一併評估未來OTT對有線電視之影響,例如考量美國有線電視「剪線潮」現象等,於部分先進國家已經發生,預估台灣3~5年之後網路影音對有線電視勢必造成衝擊,屆時有線電視數量與占比將非產業唯一關鍵,內容品質以及身為家戶最後一哩之「數位有線多元服務」如結合Web3.0雲端服務、物聯網等,將是產業競爭重點。

政治大學會計系副教授林宛瑩則以書面陳述意見表示,勞退基金選擇經營績效好的公司作為投資標的,被投資的企業是被動的,卻因法令限制政府及政黨投資系統經營者,而使企業無法基於其事業經營之規畫投資系統經營者,中嘉案即因遠傳受有此項項制,致申請人有此複雜之投資架構設計。

她強調,目前該案的困難在於交易尚未完成,NCC僅能確定法律形式,難以窺見其經濟實質,所以缺乏經濟實質之證據能夠證明本案有違反任何規定,從契約來看,應可確認遠傳電信未來想要經營中嘉,擴充其企業版圖。此宗交易畢竟屬於市場機制,且遠傳電信出資額並不低,中嘉集團未必會做出有利於遠傳電信的決策,政府只要能監督管理得當,應尊重市場交易自由。

國立台北教育大學教務長周志宏也以書面陳述意見指出,數位匯流固為未來必然之趨勢,為建構行動與固網搭配之「無所不在」數位影音環境,電信業者投資有線電視系統,固值得鼓勵,然而禁止黨政軍投資媒體、限制外資及禁止陸資投資,並防止有影響國家安全、妨害或不利產業健全發展、妨礙公平競爭或限制競爭之情事,是更重大且迫切之公共利益,並在立法上有特別明定者,必須優先考量。

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