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商品訊息功能
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商品訊息描述
【WIDE VIEW】眼鏡蛇XPE LED手電筒組(CP9015-2A)
**輸出功率：約5W
**流明:約超值推薦240-350LM
**照射距離:約100-200米
**支援電池:支援18650鋰電池*2(需自行購購買買)
**模式：強光/弱光/閃光
推薦產品附18650鋰電池*2 & 鋰充電器*1
注意事項
**手電筒上廠牌因工廠製程而有所更改以實際出貨為準
**電池皮顏色&廠牌因工廠製程而有所更改以實際出貨為準
**本電池產品投保2000萬產品責任險
**所附之電池及充電器皆符合國家檢驗標準
商品訊息特點
品名：【WIDE VIEW】眼鏡蛇XPE LED手電筒組(CP9015-2A)
內容物：手電筒*1
18650鋰電池*2
鋰充充電器*1
材質：LED、鋁合金、銅、ABS、塑料
尺寸：Φ4.5cm*26.8cm
重量：約221g
支援電池規格：短18650*1/加長18650*2
充電指示燈：紅燈-充電中，綠燈-充飽電。
產地：中國
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】緊接在夏威夷二部曲後，2017年的美巡賽季本土行程開打了，週四起將在加州進行職業業餘配對賽制的CareerBuilder Challenge（拉昆塔挑戰賽），陣容包括去年季末進行兩次疝氣手術的美國名將Phil Mickelson（菲爾?米克森），歷經三個月後的休養後首次登台演出
現年四十六歲的米克森，去年十月中打完Safeway Open（喜互惠公開賽）後就再也沒有參加任何賽事，期間先在十月十九日進行第一次手術，十二月又做了另一次治療，也讓人擔心他能否順利在開季復出，結果這位五座大賽冠軍用行動證明了一切。
「感覺恢復得不錯，我很想要打比賽。」米克森說道：「我不太清楚自己的球技狀況為何，但唯一知道的方式就是實際下場的表現。」
來自聖地牙哥的米克森，幾乎每年都會安排這場在家鄉州的賽事，並在2002和2004年兩度留下當時名為Bob Hope Classic（鮑勃霍伯菁英賽）的冠軍盃。米克森去年再次展現爭冠實力，四天強攻低於標準桿二十一桿，不過差了Jason Dufner（傑森?達夫納）和David Lingmerth（大衛?林莫斯）四桿，並列第三。
和三週後開打的AT&T Pebble Beach National Pro-Am（圓石灘配對賽）一樣，拉昆塔挑戰賽也是採取職業業餘配對賽制，前三回合分別在La Quinta CC（拉昆塔高爾夫俱樂部），以及PGA WEST TPC 的Stadium Course（競技球場）和Tournament Course（錦標球場）進行，其中競技球場為決賽戰場，每位職業選手配一位業餘選手。
回顧去年的比賽，達夫納尾盤只打出七十桿，也讓六十五桿的林莫斯有機可乘，但最後在延長賽第二洞博蒂獲勝，本週將回來衛冕，而林莫斯則試圖挑戰更上層樓。
相較於夏威夷二部曲，拉昆塔挑戰賽的陣容稍嫌薄弱，場中的其他頂尖高手有Patrick Reed（派崔克?瑞德）、Paul Casey（保羅?凱西）、Zach Johnson（傑克?強森）、Emiliano Grillo（艾米連諾?葛利優）、Ryan Moore（萊恩?摩爾）、Bill Haas（比爾?哈斯）等人。
上週慘遭淘汰的我國選手潘政琮，首回合從拉昆塔開球，同組職業選手為Kelly Kraft（凱利?奎夫特），另兩位業餘選手是Steve Smith（史蒂夫?史密斯）和Tom Dundon（湯姆?鄧敦）。
《彭博社》報導，全球半導體巨擘英特爾 (Intel)(INTC-US) 週三 (4 日) 宣布將於 2017 年上半年，率先全球推出採用 5G 技術，連結「汽車」與「雲端服務」的自動駕駛平台 Intel GO，正式進軍物聯網的自動駕駛汽車市場。
為了迎接物聯網的大時代來臨，英特爾公司已經在 5G 技術上獲得了重大的技術性突破，英特爾公司在本屆的 CES 消費電子大展中，亦發表第一台推出英特爾 5G 數據機，內載英特爾 5G 收發器，是第一款同時支援 6GHz 以下與毫米波頻段也就是 28GHz 的射頻積體電路。
英特爾表示，由於自駕車在行進之時，需要不斷與雲端中心傳接極龐大的資料量，5G 能夠大幅降低資料傳輸之間的延遲時間，使得自駕車能夠快速反應一切路況，5G 技術絕對是自駕車市場的基本配備。
而 Intel GO 則是全球首個專為自駕車所開發出的 5G 技術平台，該平台最主要的任務就是連結汽車與雲端中心，提供兩者資料能夠快速傳輸的途徑，而為讓汽車、雲端兩者能夠連結上 Intel GO，英特爾亦推出了旗下最小處理器 Atom，以及針對基本機器深度學習設計的 Xeon 處理器。
週三 (4 日) 英特爾表示，正在與德國電子地圖公司 HERE 討論股權收購案，未來英特爾將與 HERE 共同開發自駕車所必須的實時路況技術，確保自駕車在自動駕駛模式之下，能夠全然地掌握路況、安全駕駛。
英特爾預估，至 2017 年中旬，將會陸續有搭載 Intel GO 平台的 BMW 汽車上路作實測，而估計至 2017 年底止，搭載 Intel GO 平台上路實測的 BMW 汽車數量，可望來到 40 輛上下。
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